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走進鴻大第四回


發(fā)布時間:

2023-12-05

第四回  風(fēng)景這邊獨好           

夢醒之后,伴著朝陽,我依舊騎行在上班的路上。太陽升起,我心落下。理想的豐滿與現(xiàn)實的骨感,我卻選擇了骨頭,不負“天使”也要做回好司機。

心態(tài)平復(fù)了,看什么都是風(fēng)景。瞧!車間,員工通道入口,墻壁上掛有一副醒目的標(biāo)牌,叫車間平面布置圖。我看不太懂,也想象不出。但那些帶勾勾,帶顏色帶形狀的圖案,我還是能猜出個八九分來。那綠色的區(qū)域應(yīng)該就是安全通道,那紅色的帶把兒的,應(yīng)該就是滅火器。還有些用白色虛線分區(qū),用文字標(biāo)注了名稱,字我認(rèn)識,比如:毛管A某某區(qū),熱擴A、B、C。但不知長啥樣?不禁有些好奇起來。

王師傅來了,其實她早來了。只是見我看得專注,沒敢打攪我罷了。“跟我上去看吧,啥都看清楚了”。她說道。今天輪到C跨5號車了。上得行車來,我今天就是來看風(fēng)景的,反正有王師傅替我開車,老司機的干活,我也一百個踏實。

車間共三跨,分別叫A、B、C。東西長達百米,與行車大車軌道差不多長。行車在空中就架在這百米軌道之上,東西向來回的跑。還別說,看車間風(fēng)景,這5號行車,算是最佳觀測點了。

坐在5號行車操作室,體驗感十足。一種居高臨下之感,仿佛我腳下的一切都是我的了。那些畫在紙上的平面圖,根本沒法真實完整的表達出這大美真實的3D畫面!

自東到西,除了矯直與過跨之外,所有的鋼管都是同一個朝向擺放,讓我想起國慶閱兵方陣來。西進東出,與前部工序的流程保持高度一致。走到東盡頭,是后部工序,東進西出,修磨、水壓、探傷、噴涂、包裝這些點位,都基本可見。到最后,齊刷刷堆碼的成品管,便印入眼簾。這,就是我們齊心合力,打造的勞動成果。我看到了風(fēng)景,也看到了喜悅。(未完待續(xù))

聚焦熱點

助人,是習(xí)以為樂。

自打我記事起,就知道父母有助人的習(xí)慣。在那個窮得連自己一大家都吃不飽的日子里,他們還樂意接濟那些更窮的親戚,當(dāng)然也包身邊人和上門客。我也從小受了點兒影響。

一篇會后感 心系多少人

在為期兩天的“三體系”評審工作閉門總結(jié)會上,專家組首先舉證,從安全生產(chǎn)的角度出發(fā),對有限空間作業(yè),要求規(guī)范流程,始終心系多少人。簡言之,就是時刻關(guān)注下去多少人,上來多少人;進去多少人,出來多少人,把相關(guān)人放心上,真正做到人人懂安全,人人都安全。

事故出于麻痹,安全出于警惕

2024年10月上旬,在某廠發(fā)生一起交通事故:A物流公司貨車在某廠區(qū)人工檢驗臺旁轉(zhuǎn)運鋼管,車輛開出時撞到一名在前方綠色通道行走的該廠員工,致其死亡。

同事印象--啞巴兄弟

三年前,你是扛著行李來的公司。給我的第一印象是,你是態(tài)度堅決,志在必得的那種求職者。

【企業(yè)安全管理】 記公司領(lǐng)導(dǎo)羅總親抓安全二三事

這還得先從我說起,起初,我對“安全”的理解,還是有幾分空泛而抽象,后來參加安全培訓(xùn),隨羅總在車間巡查,漸漸對安全的認(rèn)識才具體實在,甚至深刻。